無印クロモリ24型改造

BBの交換

quickturnさんに感化されて、
BBを交換しました。
しかも私のBBも全く同じタンゲ製です。

用意するものは下の二つ。

クランク抜き
BB回し

あとは、色んなサイトを参考にしながら
作業するだけです。
物によってはデフォルトではグリスアップ
されてないものもあるみたいですけど、
私のはちゃんとされていて、まぁ、固いところも
あったけど、難なく進んでいきました。

交換した効果はというと、
なんだか、進む気がしますw

どこまで本当かは分かりませんが、
なかなか楽しいものでした。

ハンドサイクル？

タイヤを探していたときに、気になっていたことが
あったのですが、それが車いす用のタイヤです。
どうやら、車いすは２４インチというのがポピュラー
らしくて、なかなかカラフルなタイヤもそろっています。

シュワルベ　ライトラン　　など

私は知識がないのでわからないのですが、
これは普通のWOのリムにはまるのでしょうか？
表示を見ると

ビード径　540

と書いてあり、細いリムを履かなくても
今のではまってしまう気がします。

１インチのホイールを購入する予定もあり
悩みは深まるばかりです。
誰か、知っていたら教えてください。

一応一段落。

変更点：

ドロップ化

SRAM　TRX トリガーシフター
Nitto B105
DIXNA　ロードバーテープ
シマノ　BL-R400 ブレーキレバー

ペダル

オデッセイ BMXペダル TWISTED PC PEDAL

タイヤ

シンコーデミング L/L 24x1 3/8

サドル

LGS CLASSIC SADDLE

オレンジ色に近い茶色で統一するつもりだったんですが、
なんだかファンキーな自転車になりつつあります^^;
まぁ、それでも良しとします。

次はBB、リムを変えたいなぁと。

無償修理について

2008年4月7日付けで無印良品からクロモリに関して無償修理の
情報が出されているので一応紹介しておきます。

「無印良品クロモリ自転車」をお持ちのお客様へ
無償修理のお知らせ

ちなみに私の自転車は紹介されているペダルがずずっと下がる
ような現象は起きていないので、修理には出していません。
修理に出された方が新品になって戻ってきたということを
言っていた気もするので、今はそんな現象が起きてなくても
念のために出してもいいかもしれません。

はじめまして。

クロモリの改造について色々調べていたのですが、
実例をあげてまとめているサイトがほとんどないので
まとめという形で作ってみました。
一応自分に対しての覚え書きということにして、
さらに、誰かの参考になれば幸いなことです。

ちなみに私のクロモリは2年前購入して、そのまま
ノーマルで走っていました。最近ロードレーサーに
なぜか興味を持ったのですが、まずクロモリを改造
してみようと思い立ちました。

ちなみに自転車いじりはこれが初めてぐらと言っても
いいくらいなので、これから偉そうなことを書くかも
知れませんが、間違いのなどあれば指摘してください。

今のところ、サドル交換、ペダル交換、タイヤ交換
そして、ドロップ化をしようと思っています。
たぶんロードレーサーというよりは、変てこおもちゃバイクに
なる可能性が高いですが、それも良しとします。

あまりお金を存分には使いたくないので貧乏路線です。

それでは、皆さんの素敵なクロモリライフを心より祈っています。

シフター、ブレーキ

ドロップハンドル化するとシフターと、ブレーキの変更は
避けられません。中でもシフターにはいくつか選択種があります。

STIを用いてデュアルコントロールにする
バーエンドコントローラー
バーエンドを拡張して、ラピッドファイヤーや、グリップシフト
ステムの縦のパイプにトリガーシフターを取り付ける

一つ目の方法はお金があれば、順当な方法。文句ありません。
二つ目はバーコンが好きな人には良いと思います。
ただSTIとそれほど値段的には変わらなくてがっかりするかも。

そして、残りの方法が自転車屋に貧乏根性と言われた低価格路線。

バーエンドを拡張する方法。
まずはグリップシフターを取り付ける方法。
米田裕さん考案。以下の記事を参照。

Frogドロップハンドル化改造第1日目

もう一つはラピッドファイヤーなどのトリガーシフターをつける方法。
これは商品が出ています。

DropFIre

そして最後の一つがさっき思いついたもの。
そもそもトリガーシフターなどのMTB用のシフターがつかないのは
これらのクランプ径が22.2mmであるからで、そういえば、ステムの
クランプ径は22.2mmであると思い出して、つけれるんじゃないかと
思案中。

さらに言えば、技術と道具があれば、どうにかトリガーシフターを
固定すれば使うことができる。削るとか、他の器具で固定するとか。

[追記]

ちなみに私は現物や画像を見たことはありませんが、ドロップハンドルにつく
トリガーシフターもあるようです。現在入手は簡単にはできないようです。

BD-1等をお手軽にドロップ化出来る珍アイテム

[さらに追記]

トリガーシフターをステムに付けることができました。
以外に快適です。ただ、クリップとシフター本体の角度が
調節できると思っていたんですが、できないみたいで
角度が決定されてしまっています。しかし、偶然にもこれが
いい角度でした。シマノのラピッドファイヤーでできるかは
未確認です。クリップ周りの障害物が干渉しないかが、肝ですね。

さらにもう一つ、バンド式のWレバーなら着くそうです。
これも未確認なので各自調べてみて教えてくださいw

ドロップハンドル化計画

クロモリのステムはノーマルステムと呼ばれる
マウンテンバイクなどに採用されているアヘッドステム
とは違うものが採用されています。

それなのでドロップ化をするときには次の二つの方法が
考えられます。

ノーマルステムのクランプ径(25.4mm)に合ったハンドルをつける。
ステムをアヘッド化して、その後ドロップハンドルをつける。

私は上の方の方法を採用しようと考えています。
そして、一番安くて無難な下のハンドルを選びました。

NITTO B105　(ちなみにこれは浅曲がり)

入るのか不安でしたが、難なくステムに入れることができました。
浅曲がりでない方が見た目はかっこいいみたいですが、下を持つと
あまりの前傾姿勢で使わなくなるかもしれません。

24インチタイヤについて

24インチタイヤの規格は実は２つあります。
それは以下の二つ。

WO 24×１ 520
WO 24×１3/8 600A 540

この２つはビード径が異なります。
(リムとタイヤの互換表を参照)

それなので
SCHWALBE　STELVIOサイズ：24×7/8とか
パナレーサーパセラ 24x1
とか細いタイヤを履きたくなりますが、
タイヤはクロモリ標準のリムにははまらないので
要注意。

大人しく WO 24×１3/8 のタイヤを履いておくのが
無難かもしれません。
もし、ビード径が同じ細いのがあれば、誰か教えてください。

ちなみに24インチタイヤを履いた他の自転車としては

GIANT MR4F

などがあります。もしこのホイールがクロモリにつけば
スリックタイヤを履くことができます。
また、リムを変えてしまうのも手です。

ちなみにWO 24×１ 520のリムとしては以下のようなものが
あるようです。

ARAYA-Rim 20A-R
alex rim dahon da22(MR4Fが履いている)

これをなんとか入手して組むか、組んでもらうかですね。

基本スペック

24インチ

フレーム：スチール（メインフレームはクロモリ）、サイズ：450mm
フォーク：スチール　フロントエンド幅100mm（ツメ付き）
ステム：アルミノーマルステム75°25.4-80mm
フロントハブ：アルミ（軸径3/8inch）
タイヤ：24x1 3/8
重量：13.0kg
ハンドルバー：スチール540mm
ブレーキ：アルミキャリパー
シフター：スラムグリップシフト
リアディレーラー：SHIMANO Tiagra
カセットスプロケット：SHIMANO CS-HG50（スプロケット詳細 13 14 15 17 19 21 23 26T）
チェーン：KMC
チェーンリング：46T
クランク：スギノXD2 165mm
ペダル：VPアルミ
リアハブ：SHIMANO FH-RM30-8、リアエンド幅135mm
チューブ：英式バルブ
シートポスト：KALIN φ26.6mm×300mm
ステムのクランプ径:25.4mm
PCD：110mm
BB : 68-105(110)

ちなみにこれらの情報は自分で調べたり、ネットの情報をコピペしています。
過度に信用なさらぬようによろしくお願いします。