無印クロモリ24型改造
無印クロモリ24型改造覚書。
ここにたどり着いた人はきっとマイノリティ。
楽しんでいきましょう。
2008-07-08T00:51:44+09:00
yuki
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mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/9
2008-07-29T09:57:45+09:00
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BBの交換
quickturnさんに感化されて、
BBを交換しました。
しかも私のBBも全く同じタンゲ製です。
用意するものは下の二つ。
あとは、色んなサイトを参考にしながら
作業するだけです。
物によってはデフォルトではグリスアップ
されてないものもあるみたいですけど、
私のはちゃんとされていて、まぁ、固いところも
あったけど、難なく進んでいきました。
交換した効果はというと、
なんだか、進む気がしますw
どこまで本当かは分かりませんが、
なかなか楽しいものでした。]]>
yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/8
2008-07-28T20:44:32+09:00
2008-07-28T20:44:32+09:00
ハンドサイクル？
タイヤを探していたときに、気になっていたことが
あったのですが、それが車いす用のタイヤです。
どうやら、車いすは２４インチというのがポピュラー
らしくて、なかなかカラフルなタイヤもそろっています。
シュワルベ ライトラン など
私は知識がないのでわからないのですが、
これは普通のWOのリムにはまるのでしょうか？
表示を見ると
ビード径 540
と書いてあり、細いリムを履かなくても
今のではまってしまう気がします。
１インチのホイールを購入する予定もあり
悩みは深まるばかりです。
誰か、知っていたら教えてください。
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yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/7
2008-07-19T10:26:35+09:00
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一応一段落。
変更点：
ドロップ化
- SRAM TRX トリガーシフター
- Nitto B105
- DIXNA ロードバーテープ
- シマノ BL-R400 ブレーキレバー
ペダル
- オデッセイ BMXペダル TWISTED PC PEDAL
タイヤ
サドル
オレンジ色に近い茶色で統一するつもりだったんですが、
なんだかファンキーな自転車になりつつあります^^;
まぁ、それでも良しとします。
次はBB、リムを変えたいなぁと。
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yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/6
2008-07-08T22:09:24+09:00
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無償修理について
2008年4月7日付けで無印良品からクロモリに関して無償修理の
情報が出されているので一応紹介しておきます。
「無印良品 クロモリ自転車」をお持ちのお客様へ
無償修理のお知らせ
ちなみに私の自転車は紹介されているペダルがずずっと下がる
ような現象は起きていないので、修理には出していません。
修理に出された方が新品になって戻ってきたということを
言っていた気もするので、今はそんな現象が起きてなくても
念のために出してもいいかもしれません。]]>
yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/5
2008-07-08T02:15:22+09:00
2008-07-08T02:15:22+09:00
はじめまして。
クロモリの改造について色々調べていたのですが、
実例をあげてまとめているサイトがほとんどないので
まとめという形で作ってみました。
一応自分に対しての覚え書きということにして、
さらに、誰かの参考になれば幸いなことです。
ちなみに私のクロモリは2年前購入して、そのまま
ノーマルで走っていました。最近ロードレーサーに
なぜか興味を持ったのですが、まずクロモリを改造
してみようと思い立ちました。
ちなみに自転車いじりはこれが初めてぐらと言っても
いいくらいなので、これから偉そうなことを書くかも
知れませんが、間違いのなどあれば指摘してください。
今のところ、サドル交換、ペダル交換、タイヤ交換
そして、ドロップ化をしようと思っています。
たぶんロードレーサーというよりは、変てこおもちゃバイクに
なる可能性が高いですが、それも良しとします。
あまりお金を存分には使いたくないので貧乏路線です。
それでは、皆さんの素敵なクロモリライフを心より祈っています。 ]]>
yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/4
2008-07-08T01:46:33+09:00
2008-07-08T01:46:33+09:00
シフター、ブレーキ
ドロップハンドル化するとシフターと、ブレーキの変更は
避けられません。中でもシフターにはいくつか選択種があります。
- STIを用いてデュアルコントロールにする
- バーエンドコントローラー
- バーエンドを拡張して、ラピッドファイヤーや、グリップシフト
- ステムの縦のパイプにトリガーシフターを取り付ける
一つ目の方法はお金があれば、順当な方法。文句ありません。
二つ目はバーコンが好きな人には良いと思います。
ただSTIとそれほど値段的には変わらなくてがっかりするかも。
そして、残りの方法が自転車屋に貧乏根性と言われた低価格路線。
バーエンドを拡張する方法。
まずはグリップシフターを取り付ける方法。
米田裕さん考案。以下の記事を参照。
もう一つはラピッドファイヤーなどのトリガーシフターをつける方法。
これは商品が出ています。
DropFIre
そして最後の一つがさっき思いついたもの。
そもそもトリガーシフターなどのMTB用のシフターがつかないのは
これらのクランプ径が22.2mmであるからで、そういえば、ステムの
クランプ径は22.2mmであると思い出して、つけれるんじゃないかと
思案中。
さらに言えば、技術と道具があれば、どうにかトリガーシフターを
固定すれば使うことができる。削るとか、他の器具で固定するとか。
[追記]
ちなみに私は現物や画像を見たことはありませんが、ドロップハンドルにつく
トリガーシフターもあるようです。現在入手は簡単にはできないようです。
BD-1等をお手軽にドロップ化出来る珍アイテム
[さらに追記]
トリガーシフターをステムに付けることができました。
以外に快適です。ただ、クリップとシフター本体の角度が
調節できると思っていたんですが、できないみたいで
角度が決定されてしまっています。しかし、偶然にもこれが
いい角度でした。シマノのラピッドファイヤーでできるかは
未確認です。クリップ周りの障害物が干渉しないかが、肝ですね。
さらにもう一つ、バンド式のWレバーなら着くそうです。
これも未確認なので各自調べてみて教えてくださいw
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yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/3
2008-07-08T01:25:37+09:00
2008-07-08T01:25:37+09:00
ドロップハンドル化計画
クロモリのステムはノーマルステムと呼ばれる
マウンテンバイクなどに採用されているアヘッドステム
とは違うものが採用されています。
それなのでドロップ化をするときには次の二つの方法が
考えられます。
- ノーマルステムのクランプ径(25.4mm)に合ったハンドルをつける。
- ステムをアヘッド化して、その後ドロップハンドルをつける。
私は上の方の方法を採用しようと考えています。
そして、一番安くて無難な下のハンドルを選びました。
NITTO B105 (ちなみにこれは浅曲がり)
入るのか不安でしたが、難なくステムに入れることができました。
浅曲がりでない方が見た目はかっこいいみたいですが、下を持つと
あまりの前傾姿勢で使わなくなるかもしれません。
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yuki
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2008-07-08T01:11:58+09:00
2008-07-08T01:11:58+09:00
24インチタイヤについて
24インチタイヤの規格は実は２つあります。
それは以下の二つ。
WO 24×１ 520
WO 24×１3/8 600A 540
この２つはビード径が異なります。
(リムとタイヤの互換表を参照)
それなので
SCHWALBE STELVIOサイズ：24×7/8とか
パナレーサー パセラ 24x1
とか細いタイヤを履きたくなりますが、
タイヤはクロモリ標準のリムにははまらないので
要注意。
大人しく WO 24×１3/8 のタイヤを履いておくのが
無難かもしれません。
もし、ビード径が同じ細いのがあれば、誰か教えてください。
ちなみに24インチタイヤを履いた他の自転車としては
GIANT MR4F
などがあります。もしこのホイールがクロモリにつけば
スリックタイヤを履くことができます。
また、リムを変えてしまうのも手です。
ちなみにWO 24×１ 520のリムとしては以下のようなものが
あるようです。
これをなんとか入手して組むか、組んでもらうかですね。
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yuki
mujikuromori.blog.shinobi.jp://entry/1
2008-07-08T00:59:21+09:00
2008-07-08T00:59:21+09:00
基本スペック
24インチ
- フレーム：スチール（メインフレームはクロモリ）、サイズ：450mm
- フォーク：スチール フロントエンド幅100mm（ツメ付き）
- ステム：アルミノーマルステム75°25.4-80mm
- フロントハブ：アルミ（軸径3/8inch）
- タイヤ：24x1 3/8
- 重量：13.0kg
- ハンドルバー：スチール540mm
- ブレーキ：アルミキャリパー
- シフター：スラムグリップシフト
- リアディレーラー：SHIMANO Tiagra
- カセットスプロケット：SHIMANO CS-HG50（スプロケット詳細 13 14 15 17 19 21 23 26T）
- チェーン：KMC
- チェーンリング：46T
- クランク：スギノXD2 165mm
- ペダル：VPアルミ
- リアハブ：SHIMANO FH-RM30-8、リアエンド幅135mm
- チューブ：英式バルブ
- シートポスト：KALIN φ26.6mm×300mm
- ステムのクランプ径:25.4mm
- PCD：110mm
- BB : 68-105(110)
ちなみにこれらの情報は自分で調べたり、ネットの情報をコピペしています。
過度に信用なさらぬようによろしくお願いします。
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yuki
